(1)生态环境保护措施及环境影响
①施工期
道路工程路基和岸线综合整治工程施工开挖、填筑使沿线植被遭到破坏,造成局部水土流失,使工程区周边动物迁移、避让到其它地区,碾压沿线植被,影响植被正常生长,随着施工的结束,对动植物的影响已逐渐消失。
在工程施工区四周挖设排水沟,并对裸露地表或土石方进行覆盖等,施工结束后及时进行施工迹地的恢复。
汉丰湖岸线综合整治工程施工场地设置在工程用地红线范围内,施工废水通过沉淀处理后回用未外排。随着河道生态修复工程的结束,岸线边坡植被种植为当地常见类型,恢复了原有的植被面貌,提高了河岸景观的质量与稳定性,大大减小了汉丰湖岸线整治工程施工期对地表植被的影响。汉丰湖岸线整治工程改善了汉丰湖湿地生态环境,增加了生态系统的多样性,提高了动植物生境条件,对维护动植物的多样性是有利的。
②营运期
加强工程占地范围内植被恢复,加强道路及边坡绿化工程的管理,保证绿化植物的成活率以及景观的一致性。汉丰湖岸线采用生态恢复措施,结合岸线生态和景观建设,种植适宜的植被,恢复重建岸线湿地系统,形成了多样化的岸线生境,保护附近水域和湿地植被,为野生动物营造良好栖息、繁殖条件,有利于野生动物种群的恢复。
(2)大气环境保护措施及环境影响
①施工期
施工作业产生的粉尘和二次扬尘可能对施工场区周围100m以内的环境空气质量有一定影响,对周边敏感点有一定影响。铺路过程中产生的沥青烟对环境空气的影响较小,且铺路时间短,对附近居民的影响是暂时的。
施工过程中采取湿式作业法;对运输车辆要经常进行车身清洗;严禁车辆超载超速,以防止运输过程中的二次扬尘;全部采用外购成品沥青和混凝土的方式,不得在工程区内拌合;加强施工机械的使用管理及保养维修,降低燃油机械废气的排放。
②营运期
营运期汽车尾气中NO2的排放量较小,通过《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的实施,以及有效的管理,预计汽车尾气对沿线环境敏感点影响小。加强汽车管理,建立完善的汽车尾气监测制度,禁止尾气排放不达标的汽车上路。将工程的路面清扫工作纳入市政环卫系统,确保路面清洁卫生。路面有过往车辆洒落的粉尘性物质,及时清除。
汉丰湖岸线污水处理设施设置为地埋式,构筑物池顶加盖封闭,产生的臭气利用导管导引入就近绿化带排放,同时在埋地生化池周围设置生化池标志标牌和禁火标志,生化池清掏前应设置告示牌;垃圾日清日运,定期清理、消毒,防止蚊、蝇等害虫和致病菌的产生;柴油发电机燃烧尾气通过烟道引至楼顶排放。
(3)地表水环境保护措施及环境影响
①施工期
施工冲洗废水、混凝土养护废水以及桥梁基坑废水禁止直排入附近水体中,经沉淀池处理后,全部回用做防尘用水;隧道口设置沉淀池,未能及时封堵的涌水经沉淀处理后回用于施工场地、道路的洒水抑尘等,多余涌水通过排水沟排放;隧道施工废水采用沉淀池处理后用于场地洒水,不外排;施工人员生活污水依托租用居民楼已有设施收集处理后,通过市政污水管网进入开州区城市污水处理厂处理。
②营运期
项目营运期水环境影响主要是汉丰湖公园服务设施产生的生活污水,以及道路降雨形成的地表径流。生活污水通过修建的污水处理设施处理达《污水综合排放标准》(GB8978—1996)三级标准后,由市政污水管网排入开州区城市污水处理厂处理,达《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级B标准后排入澎溪河。加强污水处理设施的运行维护管理,防止污水对汉丰湖造成污染。地表径流雨水污染物成分主要为SS及少量石油类,由道路两侧雨水管沟收集后汇入市政雨水管道排入周边地表水,对地表水体影响小。
(4)声环境保护措施及环境影响
①施工期
本项目施工期间,施工机具位于场界作业时,对周边敏感点的影响较大,导致敏感点昼夜间声环境均有不同程度超标。
施工期间选用低噪高效施工机具,加强施工设备的维护保养;合理布置施工机具,高噪声设备尽量远离工程区周边敏感点布设,且设置硬质施工围挡;严禁夜间施工;尽量安排昼间运输,严禁超速、超载。
②营运期
通过对环境敏感点噪声预测结果可知,本工程建成后,在没有任何遮拦的情况下,仅远期个别敏感点处略有超标,超标量为0.3dB(A);建议对周边敏感点加强跟踪监测,若出现超标,则对超标段敏感点采取相应的降噪措施,以便减轻本项目交通噪声对沿线敏感点的影响。
(5)固体废物
①施工期
本项目土石方及时回填后,弃渣运至指定的响水弃渣场填埋处置,响水弃渣场目前剩余容量能满足本项目弃方填埋需求。渣土运输过程加强车辆的管理,严禁超载、超速,土石方装载和倾倒过程采道洒水防尘措施。工程剥离表土临时堆放于各施工场地内,未单独设表土堆场,坡脚用装土编织袋临时挡护,表面用防雨布临时遮盖,以避免堆放期间的水土流失和土壤养分流失,后期作为本项目道路两侧、岸线整治植草护坡、桥下绿化、临时占地后期植被恢复等使用。
菁溪河岸线综合整治清淤产生的淤泥运至岸边一侧设置的临时干化点,淤泥干化点设置黏土挡墙、排水沟和集水池。雨水集中收集后经沉淀处理后回用于场地洒水抑尘;淤泥自然晾干后,回用于河道两岸种植区植坑底质使用。
施工人员生活垃圾集中收集后,交由环卫部门统一收运处置。
因此,施工期间产生的固体废物得到了妥善处置,对区域环境影响较小。
②营运期
汉丰湖公园内分散设置垃圾桶,垃圾每日清运,游客高峰时应一日清理多次,收集后交环卫部门外运处置;污水处理设施污泥进行定期清理,采用密闭的垃圾车运往城市生活垃圾填埋场进行填埋处理;道路建成后,将纳入市政部门管理,通过清洁人员定期清扫、收集、清运后就近运往生活垃圾处理场进行统一处理。项目产生的固废经妥善处理后,对环境影响较小。
(6)地下水防治措施及环境影响
根据地勘资料,隧址区地下水接受补给的来源单一,主要接受大气降水补给,地下水总体受大气降水的影响较大。隧址区地下水类型主要为第四系散岩类孔隙水、基岩裂隙水,总体来说,水量较为贫乏。通过提前采取“堵”、“排”的方式处理涌水,隧道的建设对地下水水位的影响较小。同时,隧道上方居民通有自来水,隧道的建设对周边居民饮水无影响。
(7)振动环境保护措施及环境影响
施工期的振动影响主要来自于隧道的掘进,其次是施工机械振动的影响路基段无爆破)。隧道施工中的爆破作业会产生振动影响,但是这种影响仅在隧道开挖过程中才存在。隧道开挖采用光面爆破或预裂爆破技术,同时可采用微差或秒差爆破方式,有效控制爆破冲击波、振动、噪音和飞石。施工机械作业时振动强度不大,经衰减后对建筑物影响小。
(8)环境风险
道路上若发生运输危险化学品的车辆泄漏现象,危险化学品可能进入道路两侧雨水管网中,进而进入地表水体中,影响地表水体水质和水生生物。本项目道路为城市道路,全线路段设置限速、限重标识,严禁车辆超速、超载、超车行驶;开州大桥两侧设置加强型防撞栏或防撞墩。一旦发生事故,着重对排水管沟进行管控,禁止泄漏的危险化学品进入地表水体中。
通过采取以上风险防范措施,将环境风险发生率及影响降至最低。 |