开州高新区：以港为桥激活产业发展“一池春水”
日期：2026-04-10
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大中小 春光明媚，开州高新区临港产业集聚区一派繁忙景象：港口码头塔吊林立，货轮穿梭往来；产业园区机器轰鸣，项目建设热火朝天。这里，一条条物流枢纽如同大动脉，将外部资源与开州工业紧密相连；港口与产业相互赋能，奏响高质量发展的澎湃乐章。
近年来，开州高新区管委会紧紧围绕“做强枢纽通道、推动港产联动”的发展思路，精准布局海外资源与内陆衔接，构建内外联动、干支互补的航运网络，上线智慧航运平台，打造临港产业集聚区，以数字化赋能港产联动发展取得了新成效。
织密航运网络 打通物流“大动脉”
“过去，我们的原材料运输环节多、成本高、时效差，现在通过‘开州港—果园港’货运航线，物流成本大幅降低，企业竞争力明显增强。”力普森（重庆）机械有限公司负责人感慨道。
这是开州高新区做强枢纽通道的一个缩影。针对物流瓶颈问题，高新区管委会坚持问题导向，主动出击，精准布局海外资源与内陆衔接链路，着力构建内外联动、干支互补的航运网络体系。
在“外联”方面，高新区积极对接海外资源，打通从澳大利亚等国家和地区进口铁矿粉等大宗商品的“海外直采—港口中转—内陆加工”全链条枢纽。这一模式改变了以往中间环节多、议价能力弱的被动局面，让区内企业享受到海外优质资源的“源头活水”。
在“内畅”方面，高新区管委会科学规划、有序推进，推动启运“开州港—果园港”“开州港—万州新田港”等货运航线。这些航线的开通，将开州高新区与长江黄金水道紧密连接，形成干支衔接、水水中转的高效运输体系。
据测算，这一系列举措已为区域内矿建材料、化工原料等大宗货物运输节约物流成本超过300万元，成本降幅达25%，实实在在为企业减轻了负担。
“物流成本下降25%，意味着企业的利润空间得到实质性拓展，市场竞争力自然就上来了。”高新区管委会相关负责人表示，物流枢纽的畅通不仅降低了成本，更提高了供应链的稳定性和安全性，为区域产业集聚和发展奠定了坚实基础。
港产深度融合 打造发展“强引擎”
枢纽通则物流兴，物流兴则产业旺。高新区管委会在畅通物流枢纽的同时，充分发挥港口枢纽的辐射带动作用，高标准打造临港产业集聚区，推动“港口留量”转化为“产业留量”，构建起“港口+产业”联动发展的新格局。
临港产业集聚区内，一栋栋现代化厂房拔地而起，一条条智能化生产线高速运转。这里重点发展装备制造、先进材料等临港偏好型产业，充分利用港口带来的物流成本优势和要素集聚效应，形成产业链上下游紧密协作、协同发展的良好态势。
“港口就是我们的生命线。原材料到港后，可以直接运到车间，产品下线后又能迅速装船外运，这种‘前港后厂’的布局，让物流效率和成本控制都达到了最优。”重庆浦富实业有限公司负责人介绍。
数据是最好的证明。截至目前，临港产业集聚区已集聚企业20家，产业规模持续扩大，集群效应日益凸显。新入驻的西南地区钢渣处理及资源化循环利用、金属餐厨具制造等6个项目，总投资金额达9.1亿元，为集聚区发展注入了新鲜血液。
“港产联动不是简单的物理叠加，而是要实现化学融合。”高新区管委会相关负责人表示，通过“以港聚产、以产兴港”，港口与产业相互支撑、相互促进，形成了良性循环的发展格局。
数字赋能增效 插上智慧“金翅膀”
在做好“硬联通”和“产融合”的同时，高新区还积极拥抱数字浪潮，以数字化、智能化赋能航运物流产业，让传统港口焕发新的生机与活力。
“以前找船、找货、跟踪物流信息，要打很多电话，效率低还容易出错。现在有了‘千里轻舟’平台，手机上一点，所有信息一目了然，还能在线办理供应链金融业务，真是太方便了！”重庆浦富实业有限公司负责人介绍。
他口中的“千里轻舟”，正是上线运行的智慧航运平台。该平台整合船舶调度、货物跟踪、供应链金融等多项功能于一体，构建起覆盖全程、一站式的航运服务体系。通过该平台，货主可以实时查询船舶位置、预计到港时间、货物状态等信息，物流企业可以高效调度运力、优化运输方案，金融机构则可以基于真实贸易数据提供精准的供应链金融服务。
“千里轻舟”平台的投用，不仅大幅提升了航运物流的效率和透明度，更打破了信息壁垒，打通了资金流、物流、信息流的“最后一公里”。平台上线以来，高新区年货物吞吐量已超过270万吨，近三年吞吐量年均增速超过50%，呈现出强劲的增长势头。
近年来，开州高新区管委会紧紧围绕“做强枢纽通道、推动港产联动”的发展思路，精准布局海外资源与内陆衔接，构建内外联动、干支互补的航运网络，上线智慧航运平台，打造临港产业集聚区，以数字化赋能港产联动发展取得了新成效。
织密航运网络 打通物流“大动脉”
“过去，我们的原材料运输环节多、成本高、时效差，现在通过‘开州港—果园港’货运航线，物流成本大幅降低，企业竞争力明显增强。”力普森（重庆）机械有限公司负责人感慨道。
这是开州高新区做强枢纽通道的一个缩影。针对物流瓶颈问题，高新区管委会坚持问题导向，主动出击，精准布局海外资源与内陆衔接链路，着力构建内外联动、干支互补的航运网络体系。
在“外联”方面，高新区积极对接海外资源，打通从澳大利亚等国家和地区进口铁矿粉等大宗商品的“海外直采—港口中转—内陆加工”全链条枢纽。这一模式改变了以往中间环节多、议价能力弱的被动局面，让区内企业享受到海外优质资源的“源头活水”。
在“内畅”方面，高新区管委会科学规划、有序推进，推动启运“开州港—果园港”“开州港—万州新田港”等货运航线。这些航线的开通，将开州高新区与长江黄金水道紧密连接，形成干支衔接、水水中转的高效运输体系。
据测算，这一系列举措已为区域内矿建材料、化工原料等大宗货物运输节约物流成本超过300万元，成本降幅达25%，实实在在为企业减轻了负担。
“物流成本下降25%，意味着企业的利润空间得到实质性拓展，市场竞争力自然就上来了。”高新区管委会相关负责人表示，物流枢纽的畅通不仅降低了成本，更提高了供应链的稳定性和安全性，为区域产业集聚和发展奠定了坚实基础。
港产深度融合 打造发展“强引擎”
枢纽通则物流兴，物流兴则产业旺。高新区管委会在畅通物流枢纽的同时，充分发挥港口枢纽的辐射带动作用，高标准打造临港产业集聚区，推动“港口留量”转化为“产业留量”，构建起“港口+产业”联动发展的新格局。
临港产业集聚区内，一栋栋现代化厂房拔地而起，一条条智能化生产线高速运转。这里重点发展装备制造、先进材料等临港偏好型产业，充分利用港口带来的物流成本优势和要素集聚效应，形成产业链上下游紧密协作、协同发展的良好态势。
“港口就是我们的生命线。原材料到港后，可以直接运到车间，产品下线后又能迅速装船外运，这种‘前港后厂’的布局，让物流效率和成本控制都达到了最优。”重庆浦富实业有限公司负责人介绍。
数据是最好的证明。截至目前，临港产业集聚区已集聚企业20家，产业规模持续扩大，集群效应日益凸显。新入驻的西南地区钢渣处理及资源化循环利用、金属餐厨具制造等6个项目，总投资金额达9.1亿元，为集聚区发展注入了新鲜血液。
“港产联动不是简单的物理叠加，而是要实现化学融合。”高新区管委会相关负责人表示，通过“以港聚产、以产兴港”，港口与产业相互支撑、相互促进，形成了良性循环的发展格局。
数字赋能增效 插上智慧“金翅膀”
在做好“硬联通”和“产融合”的同时，高新区还积极拥抱数字浪潮，以数字化、智能化赋能航运物流产业，让传统港口焕发新的生机与活力。
“以前找船、找货、跟踪物流信息，要打很多电话，效率低还容易出错。现在有了‘千里轻舟’平台，手机上一点，所有信息一目了然，还能在线办理供应链金融业务，真是太方便了！”重庆浦富实业有限公司负责人介绍。
他口中的“千里轻舟”，正是上线运行的智慧航运平台。该平台整合船舶调度、货物跟踪、供应链金融等多项功能于一体，构建起覆盖全程、一站式的航运服务体系。通过该平台，货主可以实时查询船舶位置、预计到港时间、货物状态等信息，物流企业可以高效调度运力、优化运输方案，金融机构则可以基于真实贸易数据提供精准的供应链金融服务。
“千里轻舟”平台的投用，不仅大幅提升了航运物流的效率和透明度，更打破了信息壁垒，打通了资金流、物流、信息流的“最后一公里”。平台上线以来，高新区年货物吞吐量已超过270万吨，近三年吞吐量年均增速超过50%，呈现出强劲的增长势头。
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