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陈道彬:加快建设全国性综合交通枢纽大节点

日期:2022-01-22

人民网重庆1月20日电 (刘政宁)“建设万达开全国性综合交通枢纽,关键在于紧盯15年、谋划近10年、干好这5年。”近日,重庆市人大代表、开州区区长陈道彬在做客人民网重庆频道、重庆发布“2022重庆两会‘一把手开麦’”系列访谈时表示,未来5年,开州区将着力建设全国性综合交通枢纽大节点,加快形成“铁公水空成网络,交通运输物流成体系,示范区半小时通勤成一体,东西南北四向直联成枢纽”的立体交通网络。

    具体来讲,未来5年,开州区将推动全区铁路实现“零突破”,建设里程达到74公里;高速公路建成里程达到216公里;省道三级及以上公路占比达到65%,乡镇通三级公路比例达到82%,村民小组通畅率达到98%,所有镇乡街道基本实现“半小时上高速”;小江航道力争达到Ⅰ级航道标准;力争建成通用机场一座;竹溪、岳溪2座综合客运枢纽基本建成。


陈道彬做客人民网重庆频道、重庆发布“2022重庆两会‘一把手开麦’”系列访谈。徐沁康摄

  

    谋新篇——开局之年实现“三个提升”

    “千古百业兴,先行在交通。”陈道彬说,在2021年12月底召开的开州区第十五次党代会上,开州区确立了建设“一极两大三区”的目标定位,“两大”其中之一就是“建设全国性综合交通枢纽大节点”,以此在新一轮交通建设热潮中有效融入全国、全市的战略布局。

    “2021年,开州以大投入、大建设掀起‘大抓交通、抓大交通’热潮,补短板、锻长板、谋新篇,实现‘十四五’良好开局。”陈道彬介绍,2021年以来,渝西高铁、成达万高铁等事关长远的重大项目纳入上位规划,开建的重大高速项目为近年之最,交通建设三年行动投资114亿元,是此前8年的总和。

    仅在这一年,开州交通就实现了“三个提升”。从综合立体网络来看,“密集度”持续提升。铁路方面,渝西高铁获得可研批复,成达万高铁开展初步设计,达(开)万铁路扩能改造开展预可研。高速方面,开城高速赵家至谭家段50公里建成通车,巫云开高速进度加快,万州至开州南雅高速开工建设,开梁高速正在推进社会投资人招标工作,通宣开高速完成线路方案论证。水运方面,开州港年货运吞吐量突破80万吨、增长约60%。公路方面,完工干线公路93公里、“四好农村路”247公里、安保工程240公里,行政村通畅率、通客车率提升至100%,村民小组基本通达率100%、通畅率92%。

    从区域合作水平来看,“协同度”持续提升。全线开通运行万开快速通道,开行渝东北首条城际公交线路(开州长沙至万州),试运行第二条省际公交线路(开州关坪至宣汉渡口),开州港与四川观池实业集团签订联运合作项目,并与万州新田港初步形成优势互补合作关系。

    从行业服务品质来看,“满意度”持续提升。公共交通方面,优化公交线路12条,新投放巡游、网络预约出租车210辆,新建农村客运招呼站点289个,人民群众交通“获得感”明显提升。行业管理方面,购买第三方服务,成立交通运输安全服务中心,引导企业特别是货运企业变“被动接受监管”为“主动加强监管”,实现道路运输领域较大事故“零”发生。去年开州全区公路周转量同比增长16.4%。

    绘蓝图——未来5年主抓七方面工作

    “‘十四五’是开州全面建设交通枢纽的关键期、窗口期,也是交通大投入、大建设、大发展的突破期、定型期。”陈道彬说,开州将着力建设全国性综合交通枢纽大节点,以提速对外大通道建设、提质区内交通路网和安防工程建设、提升交通运输网络体系和综合效益为重点,基本实现“示范区半小时通勤、经济圈1小时通达、北上广4小时通往”的目标。

    陈道彬表示,未来5年,开州将通过抓好抓实推进规划引领、铁路破零、高速成网、公路提质、水运升级、航空起步、物流体系建设这七方面的工作,来立起全国性综合交通枢纽大节点的“四梁八柱”。

    铁路方面,开州将全力推动“双高铁”尽早开建。力争达(开)万铁路扩能改造项目过境开州并线路最优,有序研究论证长垫梁开万、万开安及万达开云城际环线、渝东北旅游环线等铁路。

    高速方面,开城高速今年全线贯通,巫云开高速、万州至开州南雅高速提速推进。协调做好开梁高速招投标工作,加速推进通(江)宣开、开万(源)、开云高速、开州高速环线前期工作。

    同时,开州还将加快建设城市交通节点工程及快速物流通道,提速实施连接重点乡镇、高速公路和车流量较大的国省干线公路,打通断头路、改善瓶颈路。完成小江航道升级整治,拓展开州港成为陕西南部、川东北方向大宗货物通江达海的中转枢纽。开工建设通用机场,探索与其他通用机场有效串联、服务融通的发展模式。启动建设服务质量一流的客运枢纽,谋划建设资源整合充分的货运枢纽及物流园区。  


陈道彬做客人民网重庆频道、重庆发布“2022重庆两会‘一把手开麦’”系列访谈。徐沁康摄

    重协同——以交通助推区域一体发展

    “‘万达开'’万开云‘是支撑全市、成渝地区双城经济圈乃至全国交通发展的重要板块,开州位于万州与达州、云阳的中间地带,是区域协同发展中不可或缺的部分。”陈道彬说,在区域协同发展中,下好交通“先手棋”、铺就发展“快车道”是周边几个兄弟市区县的共同愿望。

    近年来,开州紧密对接川渝两省市党委政府及相关行业部门,努力做好“三个协同推动”。一是协同推动省市交通主管部门多次召开万达开交通一体化规划发展会议,签订了明确规划思路、项目推进、工作机制等事项的合作备忘录;二是协同推动万达开三地党委政府建立常态化沟通、互访机制,形成了围绕区域共谋交通发展的默契;三是协同推动万达开全国性综合交通枢纽建设上升为国家战略,实施了一批有利于渝东北“生态美、产业兴、百姓富”的标志性、引领性、带动性重大项目。

    陈道彬说,开州未来将持续跟进《万开云交通同城化发展实施方案》等上位规划方案编制情况,力争更多事项纳入其中。加强与毗邻市区县协作力度,力争规划同编、建设同步,以交通助推区域一体发展。

    在未来一个时期,开州将实施一批打基础、惠民生的国省道改造和“四好农村路”项目,推动与万州、达州、云阳等毗邻地区由“互联互通”到“直连直通”,以交通先行做大区域协作“公约数”。

    下一步,开州将始终坚持交通先行,持续推动区域交通一体化发展,有效缩短区域间的时空距离;推动区域交通均衡发展,整体提升示范区的牵引带动作用;推动交通与城镇布局及旅游、产业、物流等良性互动,逐步实现多元融合发展,全力做好“投资因路而来、产业因路而兴、城乡因路而美、群众因路而富”的文章,以交通之变,成就“一极两大三区”现代化开州的美好愿景。(访谈部分素材由开州区融媒体中心提供)


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