五年砺剑群山让路 双轨飞架大道如虹——开州区渝西、成达万高铁项目建设攻坚纪实
大中小 日前，随着最后一方混凝土浇灌定型，由中铁十一局承建的成达万高铁岳溪站特大桥顺利合龙。那一刻，现场的建设者们不约而同地鼓起掌来，有人掏出手机拍照留念，有人用力拍着工友的肩膀，笑容里满是如释重负的喜悦。
从2022年进场开工时的荒山野岭，到如今开州高铁基建进度条刷新至九成以上，这支队伍在群山腹地鏖战了上千个日夜。那一声沙沙的落料声，不仅为这座特大桥画上了句号，更宣告开州距离“双铁飞驰”的梦想仅一步之遥。
攻坚克难铸通途 桥隧飞跃破纪录
铁峰山隧道开州段的贯通，是开州高铁建设“加速跑”的一个缩影。今年以来，渝西、成达万两条高铁在开州段同步刷新进度条。
数据无声，却最有力。渝西高铁开州段27个工点中，已有20个率先完工，工点完工率约四分之三。3月份，观面山中桥顺利合龙，铁峰山隧道开州境内实现贯通，单月隧道进尺突破千米大关。截至目前，开州境内路基工程已全部完工，桥梁完成2802米，隧道掘进更是达到惊人的52538米，总工程量完成约95%。与此同时，开州站站房钢网架顶升施工已准备就绪，站房的雄姿初显于青山绿水间。
成达万高铁开州段同样蹄疾步稳。19个工点中16个已告捷，完工率约85%。3月单月，玉桥村大桥、岳溪站特大桥、石坪村大桥相继合龙，建设者们戏称这是“一月三连跨”。隧道掘进突破20000米，总工程量完成87.05%。开州南站站房经日夜赶工，主体工程已具雏形。
桥梁跨江河，隧道穿群山。每一米延伸的背后，都是建设者对复杂地质的精准把控。面对涌水、瓦斯、软岩等“拦路虎”，施工团队引入智能化监测设备，24小时盯控围岩变化。“以前是凭经验听声音，现在是靠数据看脸色。”中铁七局渝西高铁项目部一分部项目经理张振如是说。正是在这种传统匠心与现代科技的加持下，一个个节点被踩在了脚下。
合力护航显担当 万众一心齐攻坚
高铁建设不仅是施工单位的“独角戏”，也
是全区上下的“大合唱”，更汇聚了专家团队的
智慧与力量。
开州区委、区政府将双高铁作为突破交
通瓶颈的“一号工程”，成立铁路建设协调指挥部，组建专班推进各项工作，从征地拆迁到管线迁改，从秩序维护到要素保障，专班专人盯着干、现场办。区交通、规资、林业、水利、经信、公安等区级部门拧成一股绳，把办公桌搬到工地旁，确保保障工作跑在工程前面。
面对“高升一号隧道下穿集输管道”和“德安隧道涌水”两大世界级难题，高校纷纷介入参与科学实验，近百名知名专家汇聚参与课题研究，攻坚克难、共克难关，高升一号隧道顺利实现全隧贯通，铁铝酸盐水泥试验取得阶段性成果，在专家团队的共同努力下，渝西、成达万两条高铁开州段建设进度均超预期。
正是有了领航的舵手、破冰的主力、托举的后盾，才有了这份亮眼的成绩单。今年以来，全区累计完成高铁投资16.4亿元，实现“开门红”。自开工以来，累计投资已突破139亿元大关。这笔沉甸甸的投入，正实实在在地转化为开州大地上延伸的钢轨。
高铁飞驰绘宏图 坦荡如砥向未来
基建收尾，蓝图渐成。当前，双高铁建设已全面转入无砟轨道铺设、站房施工及“四电”工程施工阶段。机器轰鸣声依旧，但建设者的目光已越过群山，望向列车呼啸而来的那一刻。
交通兴，则百业兴。待双线通车后，开州将一举结束不通铁路的历史，直接融入全国高铁主干网。届时，从开州出发，15分钟可到万州，1小时联通重庆，两小时直达成都、西安等大都市圈。这不仅意味着老百姓出行的便捷，更意味着开州“寿光菜”“春橙”等农特产品将搭上快车走向全国，意味着更多的游客能轻松走进汉丰湖、雪宝山。
“等路通了，我要带着老婆孩子坐第一趟车回趟老家。”在工地上干了五年的电焊工张师傅擦了擦汗，望着正在装修的站房笑道。这朴素的心愿，正是开州人民对美好生活向往的生动注脚。
五年磨一剑，出鞘见锋芒。如今的开州，正以时不我待的紧迫感，向着高铁时代全力冲刺。那些以工地为家的坚守、那些顶风冒雨的奋战，终将化作汽笛长鸣的号角，载着这座滨湖城市驶向更加辽阔的未来。
