袁建生、白东平、杨刚、夏伟、黄斌鑫委员：

你们提出的《关于迭代升级城区限时公共自行车的建议》（提案第129号）收悉。经研究办理，现答复如下：

为倡导绿色交通、减少环境污染、提升城市品质，在历届区委、区政府的高度重视和强力推动下，我区公共自行车租赁系统从2011年1月至2014年12月分三期建设陆续投入使用，累计投入自行车1300多辆，建成停放点38个。随着经济社会的发展和人民生活水平的不断提高以及城市建成区的不断扩大，人们更加追求高效便捷的出行方式。由于使用公共自行车必须办理专用IC卡，且不能通过手机扫描二维码实现取还车，租借车的方式非常单一，不能适应当今信息多元化社会发展的需要，加上管护资金有限、车型不够丰富、人为损坏严重、车辆的舒适度较差等原因，公共自行车的更新换代处于滞后状态，且使用率很低。

公共自行车交通是5公里内短距离出行最便捷、节能、环保、

经济的交通方式，也是城市慢行系统的重要组成部分，我委将认真贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，积极争取区财政加大补贴力度，保障公共自行车的可持续发展。针对公共自行车目前的现状和存在的问题，我委将会同宏畅交通集团，争取区级资金投入，整改并优化公共自行车服务模式。

一、升级改造公共自行车租赁系统

争取利用现有停车点，将我区公共自行车租赁系统升级为固定桩位共享单车，让市民用车更具备“方便性”“安全性”和“开放性”，共享单车能同时兼容公交IC卡、自行车IC卡和手机扫描二维码等多种租还车方式，让市民骑车更方便。

二、合理规划建设自行车停放点

立足公共自行车“短途出行、接驳换乘、健身休闲”三大主要功能，综合考虑不同人群出行需求等因素，按照“因地制宜、因需而异、点多面广、便民利民”的原则，争取在公交站台、学校、医院、商圈、公园、居民小区、旅游景区等人流集中区域规划新建一批自行车停放点，施划清晰的标线标识，让公交点、公共点、居民点、景区等重点区域能有效衔接，实现公共自行车交通与公共汽车交通的“无缝对接”。

三、多部门联合治理规范管理秩序

协调相关部门共同参与，深入调研、广泛征求民众及各方意见，制定完善公共自行车监管服务机制和骑行规范，加大对偷盗、损坏自行车行为的处罚力度，加强对自行车使用者的交通法规和安全教育，做好互联网租赁电动自行车经营的准入与监管。

衷心感谢你对交通工作的关心和支持。此复函已经袁毅书记审核，田贵虎副区长审签。对以上答复你有什么意见，请你填写在回执上寄给我们，以便进一步改进我们的工作。

                    重庆市开州区交通运输委员会     

                  2024年6月25日